Conduire de nuit : préparer le trajet, l'éclairage et la fatigue
Avant de partir de nuit : contrôlez les phares, préparez l'itinéraire, dormez suffisamment, prévoyez une pause toutes les deux heures et partagez la route.
La réponse pratique. Un trajet de nuit se prépare avant le départ : phares propres et fonctionnels, itinéraire connu, sommeil suffisant, pauses régulières et, si possible, un second conducteur. Une règle simple s'impose : si la somnolence s'installe, arrêtez-vous dès que possible, sans attendre la fin du trajet.
Préparer le véhicule
- Nettoyez les phares et le pare-brise, à l'intérieur comme à l'extérieur.
- Contrôlez tous les feux : phares, feux de position, clignotants, feux stop. Un feu grillé se voit mal de nuit.
- Emportez une lampe de poche et, si votre véhicule le permet, des ampoules de rechange et les outils pour les changer.
- Vérifiez les pneus, ainsi que les niveaux d'huile et d'eau, avant de partir.
Préparer le trajet
- Renseignez la destination dans le GPS avant de démarrer, et repérez les stations-service le long du parcours.
- Évitez si possible la tranche de 2 h à 5 h du matin, où le risque de somnolence est particulièrement élevé.
- Partez après une nuit de sommeil d'au moins huit heures, si vous le pouvez.
- Évitez l'alcool et les repas lourds avant de prendre le volant.
- Prévenez un proche de votre heure de départ et d'arrivée.
Éclairage et visibilité
La nuit, la distance de visibilité dépend surtout de vos phares. Passez en feux de route seulement quand la visibilité est insuffisante et qu'aucun autre usager ne risque d'être ébloui. Repassez en feux de croisement à l'approche d'un véhicule ou lorsque vous suivez un autre usager, sauf pour dépasser. Les feux de brouillard se réservent aux conditions adaptées, comme la pluie forte ou le brouillard épais. Source : page de TotalEnergies sur la conduite de nuit.
Adapter sa conduite
- Réduisez la vitesse et gardez une distance de sécurité plus grande.
- Anticipez les freinages, surtout avant les virages et les intersections.
- Restez attentif aux piétons, aux véhicules sans éclairage et aux animaux, surtout hors agglomération.
La fatigue : des gestes concrets
La somnolence se prévient avant de se combattre. Dormez avant le départ, faites une pause au moins toutes les deux heures, et prenez le volant seulement quand vous êtes réveillé. Certains véhicules disposent de détecteurs de fatigue, mais ils ne remplacent jamais une pause.
Les signes à ne pas ignorer sont la difficulté à se concentrer, les paupières lourdes, les picotements des yeux, les bâillements, les raideurs dans la nuque ou les épaules, et les jambes engourdies. Dès qu'ils apparaissent, arrêtez-vous dans un lieu éclairé et sûr. Un passager peut relayer la conduite ou surveiller la route avec vous.
Conclusion
Conduire de nuit demande plus d'attention : la visibilité baisse et la fatigue arrive plus vite. Préparer le véhicule, partir reposé et s'arrêter à temps réduisent les risques. Pour la vérification technique d'un véhicule, la fiche SenPages sur la vérification d'un véhicule peut servir de repère.
Faut-il éviter complètement la route de nuit ?
Pas toujours. Si le trajet est long, partir tôt dans la soirée est souvent plus sûr que partir au milieu de la nuit, pour éviter la tranche la plus risquée.
Les feux de route sont-ils toujours permis ?
Non. Ils se justifient seulement quand la visibilité est insuffisante et sans éblouir les autres usagers. En présence d'autres véhicules, repassez aux feux de croisement.
